五金件六角螺母厂家 讲述自攻钉的基本结构
东莞沃富五金有限公司坐落在东莞松山湖附近，公司主营五金零配件，家电配件、机电配件、高铁配件、摄影定焦镜头配件等五金机加件。因公司业务需要，很多岗位同事对自攻钉不熟悉，为了能让大家了解它的工艺结构，公司请来了设计自攻钉的技术工程来给大家讲讲；
十字槽沉头自攻螺钉是属于螺钉的一种，头部有平头、沉头的、半沉头。一般沉头螺钉都是十字槽的，这就是规格上面的，号，即号GB/T846-1985.沉头螺钉一般常用于电力设备，电子机械，机械设备，家用电器，数码产品，水利工程，装修建设等等，沉头螺钉一般是金属螺丝线材墩打而成，成形后在搓牙，呈圆筒形，头部为平头的，如一个环绕螺丝侧面的倾斜面，让螺丝可紧锁著螺丝帽或其他物件。
沉头螺丝的顶部直径较大，可呈圆形或等六边形，让工具如螺丝起子或扳手可转动螺丝。较突出的顶部亦令螺丝不会钻得太深入而穿过物料，及提高螺丝对物料的压力。沉头螺钉通常可随意移除或重新嵌紧而不损其效率，亦比钉提供更大的力量，高铁配件加工厂家批发，也可重覆使用。沉头螺钉使用的产品物料上面，高铁配件加工哪家好，头部能完全沉下去，螺丝头部不会起阻碍作用。
它可以在被固结的材料上，靠其自身的螺纹，将被固结体“攻－钻、挤、压”出相应的螺纹，使之相互紧密配合。
结构要素
自攻螺钉从头到尾都是由头部、杆部和杆部末端三部分组成的。每一个自攻螺钉的构成都有四大要素：头部形状、扳拧方式、螺纹种类、末端型式。
加工材料
碳钢1022、不锈钢304、不锈钢316、不锈钢410
热处理
我司提供的碳钢1022、不锈钢410的自攻钉均有热处理工艺。
表面处理
镀锌、热秀宝、迪斯克等，根据用户的需求，盐雾能力可以做到2000小时。
紧固件高铁配件加工
紧固件加工公司 浅谈柴油发动机紧固件组装的特点
柴油发电机组高铁配件加工的组装听起来简单，机械的构造原理及维修知识仍然了解得很粗浅的一些人而言。维修时用扳手使劲拧转高铁配件加工，高铁配件加工，或用手捶用力敲击高铁配件加工的现象经常发生。结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造成严重事故。现将柴油机上重要高铁配件加工组装注意事项叙述如下，以便引起广大机手和修理人员重视。
1.气缸盖螺母。
拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
2.飞轮螺母
如S195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。安装时，飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，高铁配件加工哪里有，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。
3.连杆螺栓。
用钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。
东莞沃富五金公司是一家生产机械五金件，铜螺母，高铁螺栓，冶金铜套，摄影器材，等汽车零配件加工公司。热诚欢迎有需要的朋友来图来样洽谈业务，感谢你的合作。
高铁不锈钢配件厂家讲述高铁人家的艰辛
每天的这个时候，我们的高铁工程师师傅们头上带着头盔，身上背着水壶，上工地了。一干就是几个小时。重复的工作每天要来回几次，为的是什么，不就是怕高铁车在路上有什么异常吗？如果导轨有什么松动，还有更加重要的一旦发现有组装五金零件异常，立马就要检修，马上要通知人员维修的。一刻都不可以停留，这就是高铁工程员的一路工作啊。
对于五金零件来说，高铁组装的精密五金零件是个重要的工作。生产厂家也一定是要有很好的品质意识。没有关系，在东莞有一家五金配件公司很合适做高铁五金件。就是大家常听到的沃富五金有限公司，在东莞，快去看看吧，那家是生产五金零部件的厂家，还有铜套、铜螺母、高铁传感器、通孔螺栓、长探头等一系列五金零部件。质量都是非常好的。很多厂家都去他们家订货，去了你就知道，这家的五金零部件很耐用哦。
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