五金零配件加工厂家 不锈钢零件的焊修工艺
沃富五金有限公司是一家高铁不锈钢零件加工厂家,对于高铁零件加工,有个很重要的问题,就是不锈钢零件的焊修工艺很难解决,这一下就把我们的技术部门人员给难住了啊,怎么办呢,只有叫人帮忙了,现在有了,我们的沃富五金有限公司的技术老总来给大家说说这个问题吧;
焊修工艺要点
机械零件焊修比钢结构件焊接困难,因为焊修零件不但要保证强度、刚度要求,而且要保证整体尺寸、形位精度和修后可加工性要求。对大型复杂零件的焊修,必须按零件的磨损,损坏情况,制定焊修工艺,并严格执行。一般情形,零件焊修工艺要点如下。
①焊前准备。焊前准备工作除器材准备外,主要是焊接坡口的制备和焊件预热。
单面焊(板厚≤30mm)用Y形坡口,双面焊(板厚>30mm)用双V形坡口,轴件对接焊用U形坡口[。坡口很好用机械加工成形,也可以用气割或气刨,但一定要清除氧化皮。坡口要清洁、无油污和锈蚀。对接焊的坡口要对称,以保证定位良好。裂纹的坡口随裂纹的深度与长度而定,应保证便于施焊和尽量减少填充金属。
焊修件的预热温度依母材含碳量确定。某些在常温下保持奥氏体组织的钢种无淬硬情况,可不预热。
②定位焊。在焊修对接的轴类零件或某些零件的局部已断离整体时,应保证需焊接部位对接位置准确,以防焊接中产生过大变形。为此,应先进行定位焊:用直径小于施焊的焊条进行点焊,然后再次校正位置,在若干对称点点焊定位。
③焊缝道数与焊条直径的选用。宽或深的焊缝需要多道焊层完成,焊道程序交错进行,可改善性能,并可施焊退火焊道。堆焊焊道要对称间隔进行。堆焊层较厚部分先用一般韧性较好的焊条或奥氏体不锈钢焊条焊到接近工作尺寸后,再用堆焊条焊到要求的尺寸,必要时留出加工余量。多道焊接时,前1~3道选用的细径焊条可将底角焊透,然后用粗径焊条完成其余焊道。堆焊条直径应比一般焊接用焊条小些,以便控制堆焊时的零件温度。
④线能量的匹配。焊接淬火钢时,焊缝冷却速度超过淬火临界速度会出现淬硬组织和裂纹。线能量(焊接热源输入单位长度焊缝上有效能量)输入大,预热温度高,焊缝接头冷却速度慢,淬火倾向小,裂纹也少出现。但是提高线能量易造成熔敷金属烧损,预热温度高会扩大母材热影响区。因此,应使输入线能量与预热温度匹配,以保证焊接接头冷却速度不大于淬火临界冷却速度,同时熔敷金属又能正常熔化焊接。
⑤焊后热处理。为了消除焊接部位的残余应力和减少焊后裂纹的产生,焊后必须进行热处理。
沃富高铁传感器加工厂家 浅谈紧固件总产量将达到780万吨
深圳高铁传感器加工厂家 ,浅谈我国紧固件总产量将达到780万吨。2017年紧固件总产量将有望达到780万吨左右。铜螺母但这有一个过程,紧固件产企业应从当今起就应谋划考虑,不要把资金投入到中低档产品的反复生产,而应把资金用于和技改,提高企业装备智能化水平,晋级铜螺母在线检测水平。同时,紧固件产业还应该立足内销市场,提倡错位竞争,高铁配件工厂,规范市场秩序,反对和制止廉价倾销。 与美国、日本等制造业强国相比,我国紧固件行业还存在较大差距。美国企业特点是规模化、自动化、数字化生产,数控技术、网络技术和数字化控制技术成熟,从设计到生产各环节共享,生产管理的信息化程度很高。
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五金车床件加工厂家 解析五金螺栓表面处理方法
通常我们机电厂家在选购螺栓时,经常会发现有些螺栓表面处理不同,那么螺栓表面处理有哪些呢?为什么螺栓表面处理不一样呢?下面我们沃富五金公司小编就来为大家介绍螺栓表面处理方法解析,此方法仅供大家参考。
1、电镀锌:
电镀锌技术是一种传统的金属涂层处理技术,它为金属表面提供基本的抗腐蚀性。
2、热浸锌:
热浸锌具有良好的抗腐蚀性,对钢铁基体具有牺牲保护作用,高耐气候性,抗盐水侵蚀,适用于化工厂、精练厂以及沿海和海上的作业平台。
3、热浸镀铝:
热浸镀铝钢材兼有钢基体的高强度和铝层的耐腐蚀、抗磨损、耐高温等特性,其耐腐蚀性是镀锌钢材的5-10倍,耐硫化物和耐热腐蚀方面,其性能优于18-8不锈钢,可以耐600度的高温,具有明显的经济效益。
4、达克罗:
达克罗涂层外观为均匀的银灰色,涂层中含有80%的薄锌片和铝片,其余为铬酸盐,具有优良的性能,如极强的抗腐蚀性,比电镀锌提高7-10倍,盐雾实验〉500小时,无氢脆,特别适应于高强度的受力件,如用于地铁工程的高强度螺栓,高耐热性,耐热稳定300度,还具有高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性以及无环境污染等优点。
5、镀镉:
镀镉属阳级镀层,主要用于技术性防腐。主要优点是具有良好的钎焊性和适宜的接触电阻。由于润滑性能好,镀镉层常用于航空、航天、航海以及无线电和电子产品。镀层对钢铁基体起着机械和化学的双重保护作用,因此其防腐蚀性能大大优于锌镀层。都是镀镉的成本高(约为镀锌的5倍)对环境污染严重,所以不推荐使用,正常用镀锌来代替。
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