金属五金车削加工使用的范围分析
在车床使用不同的车刀或其他刀具，可以加工各种回转表面，如内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等，加工精度可达IT8一IT7 ,表面粗糙度Ra 值为1.6～0.8,车削常用来加工单一轴线的零件，如直轴和一般盘、套类零件等。若改变工件的安装位置或将车床适当改装，还可以加工多轴线的零件(如曲轴、偏心轮等)或盘形凸轮。
单件小批生产中，各种轴、盘、套等类零件多选用适应性广的卧式车床或数控车床进行加工；直径大而长度短（长径比0.3～0.8)的大型零件，多用立式车床加工。
成批生产外形较复杂，具有内孔及螺纹的中小型轴、套类零件时，应选用转塔车床进行加工。
大批、大量生产形状不太复杂的小型零件，如螺钉、螺母、管接头、轴套类等时，多选用半自动和自动车床进行加工。
沃富五金小编上述的介绍大家应该明白了吧，我们沃富五金公司不但有金属车削加工工艺，还有数控车铣加工，CNC机加工，四轴机加工等，是东莞排名较前的一家精密车床加工生产，加工，销售型五金企业。
压铆螺母精密车床加工
沃富五金浅谈压铆螺母电镀处理的因素
精密车床加工在电镀表面处理时需控制以下因素：
外观
压铆紧固件制品表面不允许有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况和明显条纹，不允许有麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落和严重的钝化痕迹。
镀层厚度
精密车床加工在腐蚀性大气中的作业寿命与它的镀层厚度成正比。一般建议的经济电镀镀层厚度为4~12um。热浸镀锌：标准的平均厚度为54um，厚度为43um。
镀层分布
采用不同的沉积方法，镀层在紧固件表面上的聚集方式也不同。电镀时镀层金属不是均匀地沉积在外周边缘上，转角处获得较厚镀层。在紧固件的螺纹部分，厚的镀层位于螺纹牙顶，沿着螺纹侧面渐渐变薄，在牙底处沉积薄，而热浸镀锌正好相反，较厚的镀层沉积在内转角和螺纹底部，机械镀的镀层金属沉积倾向与热浸镀相同，但是更为光滑而且在整个表面上厚度要均匀得多。
氢脆
精密车床加工在加工和处理过程中，尤其在镀前的酸洗和碱洗以及随后的电镀过程中，表面吸收了氢原子，沉积的金属镀层然后俘获氢。当紧固件拧紧时，氢朝着应力集中的部分转够，引起压力到超过基体金属的强度并产生微小的表面。氢特别活动并很快渗入到新形成的裂隙中去。这种压力--渗入的循环一直继续到紧固件断裂。通常发生在应力应用后的几个小时之内。 为了消除氢脆的威胁，压铆紧固件要在镀后尽可能快地加热烘焙，以使氢从镀层中渗出，烘焙通常在176~190℃进行3~24小时.机械镀锌是非电解质的，实际上消除了氢脆的威胁。
沃富五金生产的精密车床加工，压铆螺柱，等五金产品很多都是需要电镀处理的，如果贵司有需要我们这块压铆螺母的产品，麻烦来电联系我们哦。
讲述我国未来压铆螺钉的发展与设计
每个行业都有自己的特点，就像精密车床加工行业里，螺钉的制作工艺十分简单，用冷镦机生产出来就可以。一般会使用不锈钢和碳钢材质，当然也有使用铜制作而成。针对不同行业对于精密车床加工的要求不一样，采用的制作材质也有区别。不能简单的说哪一种螺钉更受欢迎，得具体问题具体分析。
精密车床加工早出现在美国电信等行业，是非常常见的五金部件。近些年国内生产精密车床加工的技术有所提升，大多都是以PEM作为参考标准，有圆头和六角头两种款式。在选用的时候分为公制和美制两种标准，只是在尺寸上有一些区别，牙纹都与普通的零部件一模一样没有什么特殊地方。
在使用精密车床加工的过程中，会在产品上开一个孔，将螺钉放进去，利用设备均匀用力，将螺钉的头部平压进去。在压铆螺钉的头部下面有齿纹，经过外力压制之后会令周围发生变化，正好与齿纹相符合，从而实现牢固的作用。这种零部件大大提升了产品的装配方便性，不需要繁琐的操作，只需要压铆就好。如果只是进行表面操作不需要担心任何危险，可以用在镀层的材质上面。
现如今精密车床加工已经实现规格化，未来还会有更多款式的设计，以此满足客户的需求。不过建议客户在选择螺钉时一定要根据材料厚度来选择，必须满足板材的需求，不能太小也不能太大，不然不适合使用。安装的时候一定要通过压铆技术来实现，板材与螺钉完全吻合，这样才能起到稳固作用，才可以放心安全的使用设备。
东莞沃富五金制品公司长期五金配件加工供应，欢迎广大企业，用户和消费者和我们联系，我们会给客户提供的服务为宗旨，竭诚为您服务！
